Как понять, что стартер не исправен?

Девочки, представляете, мой стартер капризничает! Срочно нужен новый! Вот что происходит, когда он барахлит:

Первый признак: щелчки, как будто он пытается, но коленвал даже не думает крутиться. Это как с новой сумочкой – хочется, а она никак не открывается! Значит, внутри что-то заклинило – срочно нужна замена!

Второй признак: коленвал крутится, но лениво, как улитка. Двигатель еле-еле схватывает. Это как с тушью для ресниц – обещали объем, а получила только разочарование. Нужна более мощная модель стартера!

Третий признак: скрежет металла! Это уже крик души моего стартера! Звучит как скрип новой обуви – ужас! Шестерня бендикса, эта маленькая деталька, не цепляется за коленвал. Это точно к мастеру, или сразу на новый стартер!

Как Мне Сбросить Эпический Адрес Электронной Почты?

Кстати, интересный факт: бендикс – это такая хитроумная шестеренка, которая включается только при запуске двигателя, а потом отключается. Без нее стартер был бы постоянно зацеплен с коленвалом – и это опасно! Поэтому, девушки, при любых подозрительных звуках – лучше не рисковать и сразу бежать за новым стартером! Лучше потратиться на качественную деталь, чем потом мучиться с ремонтом. А еще, почитайте отзывы перед покупкой – это сэкономит вам нервы и деньги!

Как ведет себя машина при неисправном стартере?

Основные признаки неисправного стартера: Затрудненный запуск двигателя — это первый и самый очевидный симптом, даже при полностью заряженном аккумуляторе. Автомобиль может долго крутить стартер, прежде чем запуститься, или вовсе не заводиться.

Звуковые сигналы бедствия: Неисправный стартер часто выдает себя характерными звуками. Это могут быть щелчки реле стартера, свидетельствующие о слабом контакте или разряженной батарее (хотя и батарею нужно проверить отдельно!), скрежет, указывающий на механические повреждения шестерен или бендикса, либо глухой гул, говорящий о проблемах с обмотками двигателя стартера или его поврежденной проводке.

Полный отказ: В крайнем случае, стартер может полностью отказаться работать. Вращение ключа зажигания не вызывает никакой реакции — двигатель остается молчащим. Это указывает на серьёзную поломку, требующую немедленного ремонта.

Дополнительная информация: Важно понимать, что симптомы неисправности стартера могут переплетаться с проблемами других узлов системы запуска двигателя, таких как аккумулятор, проводка, замок зажигания или иммобилайзер. Поэтому диагностика должна быть проведена квалифицированным специалистом, чтобы точно определить причину неисправности и избежать лишних затрат.

Типичные причины поломок стартера: Износ щеток, повреждение обмоток, выход из строя бендикса (приводная шестерня), неисправность реле втягивающего, окисление контактов и повреждение проводки. Профилактический осмотр и своевременное обслуживание стартера могут значительно продлить его срок службы.

Как понять, проблема в стартере или в аккумуляторе?

Знаете, я уже перебрал кучу аккумуляторов и даже один стартер поменял на своем «железном коне». По опыту скажу, что самый явный признак проблем со стартером – полная тишина при повороте ключа. Ни щелчка, ничего. Мёртвая зона. Аккумулятор при этом может быть вполне исправным. Если же слышите щелчки, это уже наводит на мысли об аккумуляторе – ему не хватает мощности, чтобы провернуть стартер. Кстати, слабые щелчки – часто признак подсевших клемм или окислов на них. Проверьте их обязательно, зачистите – это бесплатно и часто решает проблему. А вот если стартер крутит, но мотор не заводится, то тут вариантов больше: плохой бензонасос, проблемы с зажиганием, а может, просто свечи пора менять. Кстати, хороший тестер напряжения – вещь незаменимая в хозяйстве. Он быстро покажет, сколько вольт выдает аккумулятор. Норма – 12,6-12,8 В. Меньше – заряжайте или меняйте. Еще полезный совет: зимой перед запуском двигателя дайте подогреться свечам накаливания (если они есть), это облегчит работу стартеру и продлит жизнь аккумулятору.

Ещё один момент: если стартер крутит медленно, вяло, как будто ему не хватает сил, это может указывать и на проблемы с самим стартером (износ щеток, например), и на слабый аккумулятор. В этом случае, проверьте напряжение на клеммах во время запуска. Если оно сильно просаживается, то скорее всего проблема в аккумуляторе, а если напряжение держится более-менее стабильным, то дело, вероятно, в стартере.

Как проверить неисправный стартер?

Проверить неисправный стартер проще простого! Сначала нужно исключить проблемы с аккумулятором. Для этого вам понадобится комплект проводов для «прикуривания» (их легко найти на AliExpress или Wildberries – выбирайте с хорошими отзывами!). Подключите их к исправному автомобилю – надежный вариант, особенно если ваш аккумулятор уже изрядно потрепан. Подождите минут пять, чтобы дать заряду распределиться. Если после этого машина не заводится, то, скорее всего, виноват именно стартер. Дело в том, что даже полностью заряженный аккумулятор не сможет завести двигатель без исправного стартера – это элементарная физика. Кстати, на тех же площадках продаются и сами стартеры – перед покупкой обратите внимание на характеристики (мощность, марку, номер детали – он должен совпадать с вашим). Полезный совет: сравните цены на нескольких сайтах, часто бывают выгодные предложения и скидки! Иногда проблема не в самом стартере, а в его бендиксе или втягивающем реле – поищите информацию о них на YouTube, там много полезных видеороликов, показывающих, как их проверить.

Как узнать, что стартеру конец?

Простой тест поможет определить, пора ли менять стартер. Подключите свободный конец провода к плюсовой клемме аккумулятора. Если шестерня стартера не закрутится, это явный признак неисправности. Замена неизбежна.

Однако, неисправность стартера может проявляться и иначе: медленный, вялый запуск двигателя, щелкающий звук при попытке завести машину, полное отсутствие реакции на поворот ключа (хотя это может быть и проблема с аккумулятором или проводкой). В этих случаях проверка только шестерни – недостаточна. Необходимо обратиться к специалисту для диагностики. Самостоятельная проверка подходит только для выявления полного выхода стартера из строя, а не для выявления всех возможных неисправностей.

Важно помнить о технике безопасности: при проведении подобных проверок необходимо соблюдать осторожность и избегать контакта с оголенными проводами, чтобы не получить удар током.

Как узнать, испортился ли мой стартер?

Затрудненный запуск автомобиля – верный признак того, что ваш стартер, этот незаметный, но крайне важный гаджет, может барахлить. Медленное вращение коленвала при повороте ключа – первый звоночек. Это может быть связано не только со стартером, но и с другими компонентами системы запуска. Слабый аккумулятор, окисленные клеммы, проблемы с проводкой – все это может имитировать неисправность стартера.

Как отличить проблемы со стартером от других неисправностей? Если двигатель вообще не реагирует на поворот ключа, проблема может быть в аккумуляторе или проводке. Если слышен щелчок, но двигатель не крутится, скорее всего, дело в самом стартере, возможно, износились щетки или поврежден бендикс. А вот медленное, вялое вращение – сигнал о потенциальной проблеме именно со стартером. Чем дольше вы игнорируете замедленный запуск, тем выше риск повреждения стартера и других компонентов автомобиля.

Профилактика – залог долгой работы стартера. Регулярная проверка клемм аккумулятора, чистка их от окислов, использование качественного масла – все это продлит жизнь вашего стартера. И помните: своевременная диагностика у механика позволит избежать дорогостоящего ремонта и продлит срок службы автомобиля.

Как отличить неисправный соленоид от неисправного стартера?

Девочки, представляете, мой стартер капризничает! Но не спешите покупать новый – это может быть всего лишь соленоид! Это такой милый электромагнитный переключатель, который включает стартер – настоящий мини-моторчик внутри вашего железного коня! Если аккум заряжен, а машинка никак не заводится, или стартер упрямо не выключается после запуска – это он, коварный соленоид, виноват! Кстати, новые соленоиды бывают такие стильные, с разными клеммами – на любой вкус и цвет! А цена? Просто смешная, по сравнению с заменой всего стартера! Экономия – наше всё! Замена соленоида – дело пяти минут, даже я, с моими ручками, справлюсь! Покупайте только фирменные, проверенные соленоиды, чтобы не мучиться с возвратами и гарантиями. А еще, перед покупкой, сравните цены в разных магазинах – вдруг найдете выгодное предложение с бесплатной доставкой! Не забудьте проверить совместимость с вашей моделью авто – на упаковке обычно все указано. Ну и, конечно, не забудьте похвастаться новой деталькой в своем инстаграме! #машина #ремонт #соленоид #девочкитачки #автоледи #экономно

Как звучит неисправный стартер?

Скрежет, стук, треск при попытке завести машину – верные признаки проблем со стартером. Это могут быть изношенные зубья бендикса (та самая шестеренка, которая цепляется за маховик), пришедший в негодность втягивающее реле (оно отвечает за подачу тока на обмотки стартера), или проблемы с самим якорем. Кстати, я всегда покупаю стартеры фирмы Bosch – их качество проверено годами, и ресурс у них значительно выше, чем у аналогов из менее известных брендов. Ещё важный момент: вибрации – сильные, неравномерные – тоже говорят о неисправности. Проверьте крепление стартера, часто слабое крепление вызывает лишние вибрации и ускоряет износ деталей. Помните, что своевременная замена неисправного стартера – это экономия на более дорогостоящем ремонте двигателя. Замена щеток в стартере – относительно недорогая процедура, но лучше это делать в специализированном сервисе, чтобы избежать повреждений. Не стоит экономить на запчастях – дешевые аналоги часто выходят из строя гораздо быстрее, чем оригинальные детали.

Как узнать, в чем проблема: в аккумуляторе или в стартере?

Диагностика проблем с запуском двигателя: аккумулятор или стартер? Разберемся с помощью простых тестов. Свистящий или щелкающий звук при повороте ключа зажигания? Быстрый щелкающий звук или тихое свистящее шипение – верный признак слабого аккумулятора. Низкое напряжение в бортовой сети не позволяет стартеру раскрутить двигатель. В этом случае следует проверить плотность электролита (если это обслуживаемый аккумулятор) и уровень заряда. Современные необслуживаемые аккумуляторы требуют проверки напряжения мультиметром – номинал 12,6 В и выше указывает на исправность, а ниже 12 В – на необходимость подзарядки или замены.

Автомобиль не заводится без подзарядки? Запуск двигателя с помощью «прикуривания» или внешнего зарядного устройства и последующая работа двигателя, а затем неспособность завестись после выключения – явный признак проблем с аккумулятором. Здесь важно исключить паразитные утечки тока в бортовой сети, которые могут разряжать аккумулятор даже в выключенном состоянии. Для этого можно воспользоваться специальным тестером утечек тока или обратиться к специалистам. Не стоит забывать и о том, что аккумулятор может терять ёмкость из-за сильного мороза или износа пластин.

Отсутствие каких-либо звуков при повороте ключа? В этом случае проблема может быть в стартере, проводке или системе зажигания. Замена стартера – операция, требующая определенных навыков и инструментов, поэтому лучше обратиться к автомеханику. Перед заменой стартера необходимо проверить все электрические соединения, включая провода, клеммы и предохранители. Замена стартера, к сожалению, может потребовать значительных затрат, поэтому преждевременно оценивайте все возможные причины неисправности.

Как понять, что машина не заводится из-за стартера?

Не заводится машина? Проверь стартер! Это как бы «сердце» твоего авто, электродвигатель, который крутит двигатель, чтобы он завелся. Если при повороте ключа тишина или вместо привычного жужжания – странные щелчки, скрежет, значит, похоже, стартер приказал долго жить. Закажи новый!

Как найти подходящий стартер?

• Марка и модель авто: Это самое важное! Без этой информации ничего не найдешь.
• Год выпуска: Стартеры могут меняться даже в пределах одной модели.
• Мощность: Убедись, что мощность нового стартера соответствует старому. Найдешь в документации к машине или на старом стартере.
• Производитель: Выбирай проверенные бренды, они обычно дороже, но служат дольше.

Полезные советы перед покупкой:

• Сравни цены: Не поленись, посмотри предложения на разных сайтах.
• Читай отзывы: Посмотри, что пишут другие покупатели о разных стартерах. Это поможет избежать разочарований.
• Уточни гарантию: Гарантия – это важно! Если стартер сломается через неделю, то тебе его поменяют.
• Обрати внимание на доставку: Быстрая доставка – это здорово, особенно если машина без дела.

Не спеши покупать! Бывает, что проблема не в стартере, а в слабой батарее, плохих контактах или проблемах с проводкой. Проверь их тоже перед покупкой нового стартера, чтобы не тратить деньги зря.

Как узнать, что реле стартера или соленоид неисправны?

Девочки, привет! Замучилась с машиной, стартер не крутит, а аккумулятор, как новенький! Значит, виноват соленоид стартера – это такой электромагнитный переключатель, который, собственно, и запускает стартер. Он, как маленькая, но очень важная деталька, стоит копейки, но без него никуда!

Как понять, что он сдох? Если ключ поворачиваешь, а тишина – подозрение падает именно на него! Или, еще хуже, завел машину, а стартер не отключается – жужжит и жужжит, как надоедливый комар! Это тоже признак проблемного соленоида. Он просто «залипает», и стартер крутится без остановки, пока не вытащишь ключ (или не выбьешь предохранитель — аккуратнее!).

Кстати, соленоиды бывают разные! Есть такие, которые продаются отдельно, а есть встроенные прямо в стартер – тогда придется менять весь стартер целиком, что, конечно, дороже. Перед покупкой обязательно уточните у продавца, какой вам нужен – по номеру вашего авто или по фото старого соленоида (для этого обязательно сфотографируйте его!).

А еще, прежде чем покупать новый, можно попробовать постучать по старому соленоиду чем-нибудь металлическим – иногда помогает! Если заработает, то, скорее всего, дело в окислении контактов, и нужно просто почистить их наждачкой. Но это временное решение, конечно! Новый соленоид – это надежнее и спокойнее.

И помните, замена соленоида – это дело на пять минут, даже девушка справится! Главное — правильный инструмент и немного смекалки!

Как звучит плохой стартер?

Плохой стартер – это как нерабочий товар с AliExpress! Щелкает, как дешевый китайский гаджет – это признак слабого контакта или севшей батареи стартера. А иногда – полная тишина, как будто товар вообще не пришел. Двигатель, естественно, не заведется – аналог ситуации, когда заказ завис на таможне.

Скрежет? Это как разборки с продавцом из-за бракованного товара – значит, внутри стартера что-то заклинило или износилось. Постоянно заводится, то не заводится? Это как с продажами со скидкой – работает, но ненадежно.

Полезная информация: Часто проблема не в самом стартере, а в слабой батарее, окисленных клеммах или неисправном проводке. Проверьте все это перед тем, как заказывать новый стартер. Б/у стартер – аналог товара с рук, дешевле, но рискованнее. Оригинальный стартер – это как покупка у официального представителя – дорого, но надежно. Перед покупкой нового обязательно проверьте совместимость со своей моделью авто, как при выборе товара на сайте.

Как понять, что умер реле стартера?

За несколько лет использования разных стартеров и реле я вывел для себя несколько простых правил. Если стартер не работает, первое, что нужно проверить — реле. Обычно проблемы с ним проявляются так:

• Стартер не останавливается после запуска двигателя: Это говорит о том, что реле «залипло» и не размыкает контакт. Обычно это из-за подгоревших контактов или заклинившей обмотки. В этом случае нужно срочно выключить зажигание, иначе стартер может быстро выйти из строя.
• Стартер вообще не крутит двигатель: Может быть из-за плохой массы, окисленных клемм, сгоревшего реле или неисправности самого стартера. Проверить нужно всё по порядку, начиная с самого простого – зачистить контакты и проверить провода на наличие обрывов.
• Характерное щелканье реле, но стартер не вращается: Классика жанра! Это означает, что втягивающее реле работает (щелкает), но не может обеспечить достаточный ток для вращения стартера. Причина может быть в подгоревших контактах реле, слабой батарее, окисленных клеммах на стартере или проблемах с проводкой.

Полезный совет: Замена реле стартера – дело нехитрое, но экономит немало времени и нервов. Лучше иметь запасное реле под рукой, особенно для машин с капризным стартером. При выборе нового реле обращайте внимание на производителя и характеристики, чтобы обеспечить максимальную совместимость и долговечность.

Интересный факт: Сильное щелканье втягивающего реле может быть вызвано не только его неисправностью, но и севшей батареей. Аккумулятор просто не может обеспечить достаточный ток для срабатывания реле и вращения стартера. Проверьте напряжение на клеммах аккумулятора – это поможет быстро определить причину.

Как звучит неисправность стартера?

Неисправный стартер – это головная боль любого автовладельца. Диагностика проблемы начинается со внимательного прослушивания звуков, издаваемых автомобилем при попытке запуска.

Типичные звуки неисправного стартера:

• Скрежет и шум: Сильный скрежет обычно указывает на износ зубьев шестерни бендикса (втягивающего реле) или венца маховика. Это сопровождается характерным металлическим лязгом. Замена этих элементов – часто единственное решение. Важно помнить, что износ венца маховика – более серьезная и дорогостоящая проблема, чем неисправность бендикса.
• Длительный запуск: Если стартер крутит двигатель медленно и вяло, это может сигнализировать о проблемах с батареей, проводкой, или самим стартером (например, износом щеток или обмоток). Проверьте напряжение на клеммах аккумулятора – оно должно быть не менее 12 В.
• Запах гари: Запах горелой изоляции – тревожный признак. Это указывает на перегрев обмоток стартера, что может привести к полному выходу его из строя. Немедленный ремонт обязателен.
• Вибрация или дребезжание: Посторонние вибрации и дребезжание могут быть связаны с ослаблением креплений стартера или повреждением его внутренних компонентов.
• Заклинивание: В случае полного заклинивания стартер попросту не будет вращаться. Причина может быть в замыкании обмоток, повреждении втягивающего реле или механических повреждениях.

Дополнительные факторы:

• Проверьте состояние предохранителей в цепи стартера. Перегоревший предохранитель – простая, но часто упускаемая из виду причина.
• Состояние клемм батареи также играет критическую роль. Окисленные или ослабленные клеммы могут приводить к недостаточному току для запуска стартера.
• Проверьте проводку от аккумулятора к стартеру на наличие повреждений и надежных соединений.

Важно: При обнаружении любых из вышеперечисленных признаков, рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и ремонта стартера. Попытка самостоятельного ремонта без должных навыков может привести к еще большим повреждениям.

Какой звук, когда ломается стартер?

Знаете, я уже не первый стартер меняю, перепробовал всякие, от бюджетных до именитых брендов. Когда стартер накрывается, звук совсем не похож на обычный. Это не просто тихое жужжание, а явный скрежет, как будто металл о металл трется. Иногда слышен характерный скребок, словно шестеренки проскакивают. В общем, звук такой, что сразу понятно – что-то не так. Кстати, бывает, что стартер просто щелкает – это реле тягача клемму не замыкает, проверьте его, прежде чем покупать новый. А ещё, если звук похож на медленное, вялое жужжание – может быть, просто севший аккумулятор, или плохой контакт на клеммах. Так что, перед тем как менять стартер, убедитесь, что проблема именно в нем. По опыту скажу, лучше брать стартеры от проверенных производителей, хотя и цена повыше, но зато служат дольше. Дешевые часто быстро выходят из строя. И ещё один момент: правильный монтаж и своевременное обслуживание – залог долгой работы стартера.

Почему машина может не заводиться, если аккумулятор заряжен?

Заряженный аккумулятор – не гарантия запуска двигателя. Даже с полностью заряженной батареей ваш автомобиль может отказаться заводиться. Одна из распространенных причин – неисправность стартера. Характерный симптом: вместо привычного мощного звука мотора вы слышите лишь щелканье. При этом приборная панель остается яркой, подтверждая достаточный заряд аккумулятора.

В чем причина? Часто виновником становится тяговое реле стартера. Это небольшое, но очень важное устройство, отвечающее за подачу мощного тока от аккумулятора на стартер.

Как работает тяговое реле? Оно, по сути, является электромагнитным переключателем. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, малый ток проходит через реле, замыкая силовые контакты и подключая стартер к мощному току аккумулятора. Если реле неисправно (например, изношены контакты, повреждена обмотка), стартер не получит питание, и вы услышите лишь щелчки реле.

• Слабый щелчок: Возможно, проблема в самом реле или в его проводке. Низкое напряжение на контактах реле может быть вызвано плохим соединением, окислением контактов или перегоревшей проводкой.
• Сильный щелчок: Проблема может быть в самом стартере – износ щеток, повреждение обмотки ротора или статора.

Что делать? Если вы слышите только щелчки при попытке завести машину, проверьте напряжение на клеммах аккумулятора и визуально осмотрите тяговое реле и его проводку на наличие повреждений. При подозрении на неисправность реле или стартера лучше обратиться к специалистам для диагностики и ремонта. Замена тягового реле – относительно недорогая процедура, но самостоятельный ремонт стартера может потребовать специфических знаний и инструментов.

• Проверьте клеммы аккумулятора на наличие коррозии и плотного соединения.
• Проверьте напряжение на клеммах аккумулятора.
• Визуально осмотрите тяговое реле и его проводку.
• При необходимости замените тяговое реле или обратитесь к специалисту.

Как ведет себя стартер при севшем аккумуляторе?

Если ваш стартер ведет себя вяло при попытке запуска двигателя, это верный признак севшего аккумулятора. Слабый, медленный крутящий момент стартера – самый очевидный симптом. Но это лишь верхушка айсберга. Давайте разберем другие признаки, которые помогут вам определить проблему до того, как она оставит вас с неработающим автомобилем.

Основные признаки разряженного аккумулятора:

• Замедленный запуск стартера: Слабый и невнятный звук при вращении стартера – первый звоночек.
• Индикатор разряда батареи: На приборной панели загорается предупреждающий индикатор, сигнализирующий о низком заряде аккумулятора. Обращайте внимание на него – это важный сигнал.
• Внешние повреждения корпуса: Трещины, вздутия, коррозия на клеммах или корпусе батареи – признаки физического износа, указывающие на необходимость замены.
• Вздутие корпуса: Вздувшийся корпус – это признак серьезных внутренних проблем, указывающих на высокое внутреннее давление, вызванное газами, выделяющимися в результате химических реакций внутри аккумулятора. Такую батарею нужно немедленно заменить – она опасна!
• Изменение цвета электролита: Потемнение электролита указывает на химические процессы, которые ухудшают работу аккумулятора. Нормальный цвет – прозрачный или светло-желтый.
• Неприятный запах: Запах серной кислоты – еще один признак неисправности, говорящий о выделении вредных газов.
• Пониженная плотность электролита: Проверка плотности электролита специальным прибором – ареометром – позволяет точно определить степень разряда. Низкая плотность указывает на недостаток заряда.
• Нестабильная работа электронных систем: При низком напряжении могут некорректно работать электронные системы автомобиля, такие как бортовой компьютер, аудиосистема или освещение.

Важно помнить: Регулярная проверка уровня электролита (в обслуживаемых аккумуляторах) и зарядка помогут продлить срок службы вашего аккумулятора. Если вы заметили несколько из перечисленных признаков, немедленная замена аккумулятора – лучшее решение, чтобы избежать неожиданных поломок на дороге.

Как завести машину, если стартер неисправен?

Проблема со стартером – знакомая ситуация. Как постоянный покупатель качественных автомобильных аксессуаров, рекомендую несколько подходов.

Механическая коробка передач: Запуск с толкача – классика жанра. Помните о безопасности: на ровной дороге, достаточно скорости, включение нейтральной передачи перед стартом, быстрое переключение на первую и плавное отпускание сцепления. Это экономит средства на замену стартера, но требует физических усилий и помощника.

Автоматическая коробка передач: Стучать по стартеру молотком – крайняя мера и может привести к повреждениям. Лучше попробовать проверить кабель массы от аккумулятора на наличие надежного соединения, а также зачистить клеммы аккумулятора от окисления специальной щеткой с контактной смазкой (именно ее я постоянно покупаю, очень полезная вещь!). Если это не помогает, обращение в сервис неизбежно.

Полезные советы:

• Регулярная проверка состояния клемм аккумулятора предотвращает многие проблемы.
• Использование качественного пуско-зарядного устройства может существенно продлить срок службы стартера.
• Приобретите хороший набор инструментов, включающий гаечные ключи, отвертки и провода для «прикуривания» — это позволит вам быстро и эффективно решить многие проблемы, связанные с запуском двигателя.

Важно: Систематические проблемы со стартером указывают на более серьезную неисправность. Не откладывайте визит к специалисту.

Альтернативные варианты:

• «Прикуривание» от другого автомобиля: Эффективно, но требует соблюдения правил безопасности и наличия кабелей соответствующего сечения.
• Запуск с помощью буксировочного троса и второй машины: аналогично запуску с толкача, но используется другая машина для буксировки.