Десятилетиями, если вам нужен был обычный семейный седан, на котором действительно приятно ездить, сложно было найти что-то лучше, чем Mazda 6 или ее предшественник 626. Конечно, это был передний привод, но инженеры постарались в плане управляемости. Теперь, когда Mazda… Стоп! Давайте начистоту, мы все скучаем по настоящим драйверским седанам. Передний привод – это практично, да. Но где драйв? Где эмоции? Где, черт возьми, заднеприводная Mazda 6?!
Вот вам один странный трюк (и нет, это не магия вуду, хотя почти): коллективное желание. Если мы, автолюбители, будем достаточно громко и настойчиво требовать заднеприводный спортивный седан от Mazda, кто знает, может, они нас услышат. Рынок, как известно, реагирует на спрос. И если спрос на драйв будет достаточно высоким, Mazda просто не сможет его игнорировать.
Почему нам нужен заднеприводный спортивный седан от Mazda?
Потому что Mazda всегда славилась своими драйверскими автомобилями. Они строили легендарную RX-7, они создали MX-5, которая до сих пор является одним из самых доступных и увлекательных родстеров. Почему бы не перенести эту философию на седан? Представьте: мощный двигатель, задний привод, идеально настроенная подвеска и фирменный дизайн Kodo – это был бы автомобиль мечты!
И это не просто пустые мечты. У Mazda есть все необходимые технологии и опыт. Они сотрудничают с Toyota, которая имеет платформы для заднеприводных автомобилей. Осталось только захотеть!
Забавный случай из моей жизни, связанный с Mazda
Однажды я отправился в путешествие на старой Mazda 626. Это был настоящий «корабль пустыни», прошедший огонь, воду и медные трубы. И вот, в середине пути, где-то в глубинке, у нас спустило колесо. Запаска, естественно, была, но вот домкрат… оказался сломан.
Ситуация казалась безвыходной. Вокруг ни души, солнце жарит, а мы застряли посреди пустынной дороги. И тут из кустов выходит… пастух с отарой овец! Вы не поверите, но этот пастух оказался настоящим автомехаником-самоучкой. Он нашел большой камень и несколько прочных веток, соорудил некое подобие домкрата и помог нам поменять колесо. Это было настоящее чудо инженерной мысли в полевых условиях!
Еще один забавный случай
Через несколько лет, уже на другой Mazda, я попал в другую не менее комичную ситуацию. Я ехал по городу, слушал музыку, и вдруг… из вентиляции посыпались… орехи! Оказывается, предыдущий владелец автомобиля любил перекусывать за рулем и запасал орехи в самых неожиданных местах. Мне потребовалось несколько дней, чтобы извлечь все эти ореховые запасы из различных щелей и отверстий в салоне.
Что мы можем сделать?
Давайте объединим наши усилия и покажем Mazda, что мы хотим видеть заднеприводный спортивный седан! Пишите в социальных сетях, обращайтесь к дилерам, рассказывайте друзьям! Чем больше нас будет, тем выше шанс, что Mazda услышит нас и воплотит нашу мечту в реальность.
Вместе мы можем сделать это!
